液壓知識
推薦新聞
- 飛翼車故障解決秘籍:飛翼無法下降的實(shí)用診斷與解決方案
- 全面解析:飛翼車液壓系統(tǒng)維修指南與故障排除技巧
- 液壓油缸主要組成部分詳解與功能分析
- 單向液壓油缸標(biāo)準(zhǔn)化維修技術(shù)規(guī)程(2025年行業(yè)合規(guī)修訂版)
- 液壓系統(tǒng)保養(yǎng)時注意事項(xiàng)有哪些?
- 液壓站的作用是什么?使用場景有哪些?
- 液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)振動和噪音是什么原因造成的?
- 工程油缸的原理與應(yīng)用在使用的情況
- 常見的液壓油缸制作與應(yīng)用情況
- 不銹鋼油缸的保養(yǎng)和維護(hù)指南大全
聯(lián)系我們
做油缸和活塞怎么計(jì)算油耗,油缸是怎么做出來的
- 作者:admin
- 時間:2023-03-06
- 點(diǎn)擊:
做油缸和活塞怎么計(jì)算(做油缸和活塞怎么計(jì)算油耗), 設(shè)計(jì)參數(shù)液壓工程師在設(shè)計(jì)油缸時,必須知道如下參數(shù):A. 缸徑、桿徑、行程B. 工作壓力或油缸負(fù)載C. 工作環(huán)境溫度D. 工作介質(zhì)E. 運(yùn)行速度F. 其他參數(shù),如連接形式、安裝尺寸缸徑、桿徑、行程盡量靠國家標(biāo)準(zhǔn)或其他標(biāo)準(zhǔn),避免選用非標(biāo)尺寸,否則增加加工難度和制造成本。根據(jù)行程長短決定油缸導(dǎo)向的長短。根據(jù)工作壓力或負(fù)載來驗(yàn)算缸筒、活塞桿、螺釘?shù)鹊膹?qiáng)度。
同時工作壓力、環(huán)境溫度、工作介質(zhì)、運(yùn)行速度也是選訂密封件的關(guān)鍵。不同型式的密封承受的壓力、溫度、介質(zhì)、速度是不一樣的,水-乙二醇介質(zhì)(HFC)不能用聚胺脂密封,只能用橡膠密封;油缸運(yùn)行速度快時須
做油缸和活塞怎么計(jì)算(做油缸和活塞怎么計(jì)算油耗)
(一) 設(shè)計(jì)參數(shù)
液壓工程師在設(shè)計(jì)油缸時,必須知道如下參數(shù):
A. 缸徑、桿徑、行程
B. 工作壓力或油缸負(fù)載
C. 工作環(huán)境溫度
D. 工作介質(zhì)
E. 運(yùn)行速度
F. 其他參數(shù),如連接形式、安裝尺寸
缸徑、桿徑、行程盡量靠國家標(biāo)準(zhǔn)或其他標(biāo)準(zhǔn),避免選用非標(biāo)尺寸,否則增加加工難度和制造成本。
根據(jù)行程長短決定油缸導(dǎo)向的長短。
根據(jù)工作壓力或負(fù)載來驗(yàn)算缸筒、活塞桿、螺釘?shù)鹊膹?qiáng)度。同時工作壓力、環(huán)境溫度、工作介質(zhì)、運(yùn)行速度也是選訂密封件的關(guān)鍵。
不同型式的密封承受的壓力、溫度、介質(zhì)、速度是不一樣的,水-乙二醇介質(zhì)(HFC)不能用聚胺脂密封,只能用橡膠密封;
油缸運(yùn)行速度快時須用滑環(huán)式密封,如斯特封、格來圈、GD1000K、TDI等,運(yùn)行速度較慢時可用Yx型、U型、V型組合密封等;
高溫高壓環(huán)境下用氟橡膠密封;
運(yùn)行速度快時必須考慮用緩沖套、緩沖閥。油缸設(shè)計(jì)是產(chǎn)品質(zhì)量的第一步,如果設(shè)計(jì)有誤,加工質(zhì)量再好也不能達(dá)到要求。
(二) 加工精度
缸筒的加工方法常用有兩種,一種是粗鏜-精鏜-滾壓,一般用45#無縫鋼管,這種方法加工質(zhì)量好,成本低效率高,對設(shè)備、技工要求低。
另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管,再珩磨,成本較底,對設(shè)備、技工要求高。
活塞桿加工前必須調(diào)質(zhì)校直,活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm。
活塞的加工必須嚴(yán)格按照密封件手冊給定的溝槽尺寸公差帶要求。現(xiàn)在有的廠家為降低成本,活塞桿不調(diào)質(zhì),桿鍍層不夠,缸筒光潔度達(dá)不到,導(dǎo)向套該用銅的不用,而改為球墨鑄鐵,雖然成本降低了,但液壓缸的壽命大打折扣。
TAG標(biāo)簽:
本文:做油缸和活塞怎么計(jì)算油耗,油缸是怎么做出來的首發(fā)于液壓油缸廠家,轉(zhuǎn)載請注明出處!