工程使用的液壓缸不保壓?jiǎn)栴}，主要是由液壓缸和控制閥的泄漏造成的。所以，減少對(duì)于這種環(huán)境問題分析就是為了盡可能減少泄漏的發(fā)生。

　　但是，由于泄漏很難進(jìn)行避免，如果有一個(gè)要求，要求壓力應(yīng)長(zhǎng)期發(fā)展保持或保持穩(wěn)定，則應(yīng)采取某些重要措施來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　這種管理問題的原因剛才已經(jīng)提到，因此需要我們可以同時(shí)通過不斷減少泄漏點(diǎn)來(lái)盡可能降低泄漏問題的可能性。然后，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡可能減少液壓缸閉合油路上的控制閥和連接管的數(shù)量。

　　另一種方法是補(bǔ)充油。 所謂充油是指液壓缸在長(zhǎng)時(shí)間保持壓力時(shí)，對(duì)液壓缸進(jìn)行連續(xù)補(bǔ)償。 具體做法有兩種：

　　一種方法是用油泵補(bǔ)充油。 這種方法的主要優(yōu)點(diǎn)是液壓缸的壓力可以長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定。 一般我們可以采用變量泵供油系統(tǒng)，使兩臺(tái)泵在運(yùn)行過程中一起向系統(tǒng)供油。

　　保壓時(shí)，大流量泵通過電磁溢流閥卸載，小流量泵分別提供壓力油補(bǔ)償系統(tǒng)的泄漏，起到保壓的目的。

　　在另一方法中，所述油用于補(bǔ)充累加器以保持壓力。這種方法的主要優(yōu)點(diǎn)是，即使壓力維持很長(zhǎng)一段時(shí)間，而且在功耗節(jié)省較多。

　　具體方法是在蓄壓器的液壓缸的高壓油連接它們，提供補(bǔ)償。

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